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资讯丨深圳召开无人机管理办法微信听证会,民用无人机管控有望进一步合理化
2017-11-30

摘要

人人中彩票2017年11月26日,深圳市法制办通过微信平台举行了《深圳市民用轻型无人驾驶航空器管理办法(征求意见稿)》听证会,携手公安局、民航空管站等相关单位,与无人机生产企业、销售企业、普通市民等近50名代表,讨论了民用轻型无人驾驶航空器的管理。

人人中彩票本次听证会旨在加强民用轻型无人驾驶航空器的安全管理,维护公共安全和飞行安全,进一步提高立法的科学性、民主性、可执行性,提升立法质量,促进无人机行业规范、良好发展。据悉,听证会就企业和市民关心的无人机管理问题进行了热烈讨论。

监管范围

人人中彩票原《办法》中规定:“最大起飞重量大于等于0.25千克、小于7千克,除用于执行军事、警务、海关飞行任务外的航空器需要受到监管”,不仅在民用无人机的最大起飞重量上进行了限制,且对其使用范围进行了严格规定。

针对这一点,有听证代表表示:民用无人机的监管范围,只需在最大起飞重量上作下限限定,最低标准以上的无人机均需受到监管,而标准之下的无人机则可免于监管,以适应未来科技的发展。

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而媒体听证代表则表示,新闻行业和影视行业,常有舆论监督和影视拍摄的需求,而用作上述用途并在监管范围内的无人机,应视情况予以放宽管理。

人人中彩票也有听证代表建议,为防止窥探隐私和保障飞行安全,应将飞行高度超过100米的无人机通通纳入监管范围。

空域申请

有听证代表则认为目前的空域申请没有专门的部门负责,需要多个部门共同协作完成,不仅流程繁琐,而且耗时耗力,空域申请难度较大。该代表建议,希望民用航空部门、空中交警及公安机关等相关单位能够进行协商,成立一个专门负责空域审批的管理部门,并开通网上申请渠道,简化审批流程、提高审批效率。

无人机厂商代表也对此点进行了建议,提议相关职能部门可以成立一个针对低空域飞行器的专职管理部门,来解决相关问题。

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人人中彩票面对空域申请这一代表们最为关心的问题,深圳市民航相关部门的工作人员表示:“目前,民航正与军方积极协调,推进无人机可飞空域规划,此外,相关部门正在受理飞行空域申请,同时也在积极开发无人机服务管理系统,方便无人机飞行活动申报和管理,在保证民航安全飞行的前提下,给大家更多的飞行空间。”

禁/限飞区域

原《办法》中规定:“为了安全和保卫需要,将市、区党委和政府、军事管制区、监管场所、通信、供水、供电、能源供给、危化物品贮存等重点敏感单位、设施及其周边100米范围以及大型活动现场、交通枢纽、火车站、汽车客运站、码头、港口及其周边100米范围列入禁飞范围。”

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代表们普遍认为,目前针对禁飞和限飞的管理办法较为“一刀切”,涉及范围过大且过于笼统,建议应对特定内容进行细分,在必要的地区进行限高、限速,重点监管。

除上述问以外,本次听证会还就无人机技术监管、无人机驾驶员标准等问题进行了充分讨论交流,提出了许多建设性的意见和建议,现场气氛非常热烈,为深圳市法制办审议该《办法》提供了重要依据。

深圳市作为 “全球无人机之都”,生产和销售了全世界95%以上的消费级无人机,该地区对于民用轻型无人驾驶航空器管理办法的出台,对全国甚至全世界的民用无人机管理都有重要意义。

END


注:本文整理自微信公众号“深圳市无人机行业协会”及“酷飞网”;文中图片来源于互联网。

资讯丨深圳召开无人机管理办法微信听证会,民用无人机管控有望进一步合理化
2017-11-30

摘要

人人中彩票2017年11月26日,深圳市法制办通过微信平台举行了《深圳市民用轻型无人驾驶航空器管理办法(征求意见稿)》听证会,携手公安局、民航空管站等相关单位,与无人机生产企业、销售企业、普通市民等近50名代表,讨论了民用轻型无人驾驶航空器的管理。

人人中彩票本次听证会旨在加强民用轻型无人驾驶航空器的安全管理,维护公共安全和飞行安全,进一步提高立法的科学性、民主性、可执行性,提升立法质量,促进无人机行业规范、良好发展。据悉,听证会就企业和市民关心的无人机管理问题进行了热烈讨论。

监管范围

人人中彩票原《办法》中规定:“最大起飞重量大于等于0.25千克、小于7千克,除用于执行军事、警务、海关飞行任务外的航空器需要受到监管”,不仅在民用无人机的最大起飞重量上进行了限制,且对其使用范围进行了严格规定。

人人中彩票针对这一点,有听证代表表示:民用无人机的监管范围,只需在最大起飞重量上作下限限定,最低标准以上的无人机均需受到监管,而标准之下的无人机则可免于监管,以适应未来科技的发展。

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人人中彩票而媒体听证代表则表示,新闻行业和影视行业,常有舆论监督和影视拍摄的需求,而用作上述用途并在监管范围内的无人机,应视情况予以放宽管理。

也有听证代表建议,为防止窥探隐私和保障飞行安全,应将飞行高度超过100米的无人机通通纳入监管范围。

空域申请

有听证代表则认为目前的空域申请没有专门的部门负责,需要多个部门共同协作完成,不仅流程繁琐,而且耗时耗力,空域申请难度较大。该代表建议,希望民用航空部门、空中交警及公安机关等相关单位能够进行协商,成立一个专门负责空域审批的管理部门,并开通网上申请渠道,简化审批流程、提高审批效率。

无人机厂商代表也对此点进行了建议,提议相关职能部门可以成立一个针对低空域飞行器的专职管理部门,来解决相关问题。

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人人中彩票面对空域申请这一代表们最为关心的问题,深圳市民航相关部门的工作人员表示:“目前,民航正与军方积极协调,推进无人机可飞空域规划,此外,相关部门正在受理飞行空域申请,同时也在积极开发无人机服务管理系统,方便无人机飞行活动申报和管理,在保证民航安全飞行的前提下,给大家更多的飞行空间。”

禁/限飞区域

原《办法》中规定:“为了安全和保卫需要,将市、区党委和政府、军事管制区、监管场所、通信、供水、供电、能源供给、危化物品贮存等重点敏感单位、设施及其周边100米范围以及大型活动现场、交通枢纽、火车站、汽车客运站、码头、港口及其周边100米范围列入禁飞范围。”

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人人中彩票代表们普遍认为,目前针对禁飞和限飞的管理办法较为“一刀切”,涉及范围过大且过于笼统,建议应对特定内容进行细分,在必要的地区进行限高、限速,重点监管。

除上述问以外,本次听证会还就无人机技术监管、无人机驾驶员标准等问题进行了充分讨论交流,提出了许多建设性的意见和建议,现场气氛非常热烈,为深圳市法制办审议该《办法》提供了重要依据。

深圳市作为 “全球无人机之都”,生产和销售了全世界95%以上的消费级无人机,该地区对于民用轻型无人驾驶航空器管理办法的出台,对全国甚至全世界的民用无人机管理都有重要意义。

END


注:本文整理自微信公众号“深圳市无人机行业协会”及“酷飞网”;文中图片来源于互联网。

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